１０年ほど前、「トヨタの２０００㏄４気筒エンジン」と言えば、「３Ｓ－ＦＥ」。
定番中の定番で、オイル交換で見飽きるぐらいお世話になった、スタンドマンも多いんじゃないでしょうか。

これといったトラブルもないこのエンジンですが、唯一の欠点は「ＦＦ車には斜めに搭載される」ということ。
デザイン上の問題なんでしょうが、たったこれだけのことが引き起こすメカニカル的な問題というのは、甚大だったりするのでございます。

つまり、傾けられた奥側のヘッドカバー下から、オイルが漏れてくるのでございます。

ほいでまあ、ソコから漏れたオイルはシリンダーブロックを伝い、エキゾーストマニホールドへ。
すると、走行後に排気の熱でオイルが焼けて、それが臭いのなんのって！

もうね、「それ、ドコのポンコツ？」って、道行く人に言われてしまいそうな香ばしさなのでございますよ。

ヤホー！のオークションなどを検索すると、「３Ｓ－ＦＥ」用じゃないにしても、「ヘッドカバーパッキン」のセットって、１万円弱。

しかも、３Ｓのヘッドカバーを自分で交換しようとする時の最大のネックとなるのが、



この、プラグホールの外側に取り付けられた、バカでかいナット。
なんと３０ミリなのでございます。

実は３Ｓのヘッドカバーは、このプラグホール外側の「でっかいナット」４コで止まっていて、逆に言えば「これさえ外せば、パッキンの交換ができる」というコト。



そんなワケで、泣く泣くソケットを買ってきてから、作業を開始した次第なのであります。
（こんなの１個で１３００円もしたよ(´д｀)ﾏﾏﾝ…）

工具はあと、１０ミリと１２ミリのネジが外せればいいくらい。
部品のほうは・・・



11213-74020が１枚と、90480-30025が４コ。

ナニ？
「分からない」？

トヨタの部品共販のオネエサンたちはだなぁ、「３Ｓ－ＦＥのヘッドカバーガスケット」とか言わないんだよ。

全部品番。

ほんで、後ろのオッサンに、

「90480の30025って、ゴムが付いてるんでしたっけ？」

とか聞くのでございますよ。

そうすっと、隣りでパソコン叩いてた別のオネエサンが振り返って、

「前に出した時、30025だけでいいって言われたよ。」

とか答えるのでございます。

告白します。
あまりの光景に、ついでに頼もうと思っていたファンベルトを言い出せなくて、そのまま帰って来てしまったワタシは小心者です。

ともかく、「11213-74020」ってのが肝心のガスケットで1190円也。
「90480-30025」ってのが、バカでかいナットの下に入る「グロメット」で、１コ180円也。
コレが４コで、消費税ついて、締めて２００５円也のお買い物でございました。
（もう１５年も前の車なのに、共販に在庫あったよ(´д｀)ﾏﾏﾝ…）

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